連接大江大河，跨越高山峽谷，匯通海峽海灣……新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，一張“交通強(qiáng)國”宏偉藍(lán)圖依次展開。隨著我國交通建設(shè)日新月異，近期，多條高速有了新進(jìn)展；這里，就來跟大家分享一下珠三角地區(qū)的又一重要通道——莞番高速三期。

莞番高速，聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)交通經(jīng)脈。

莞番高速是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，共分三期，屬于S6廣龍高速重要組成部分，是東莞市“一環(huán)六縱六橫三連”主干線路網(wǎng)的“第三橫”。作為“最后一塊拼圖”，莞番高速三期路線全程18.1km，采用雙向六車道高速標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)年底即將通車。屆時，東莞與珠江西岸、惠州之間將實(shí)現(xiàn)高速直達(dá)，對提高粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通水平具有重大現(xiàn)實(shí)意義。

聲屏障“過濾”，守護(hù)沿線“安靜權(quán)”。

誠然，高速公路給百姓出行提供了極大的便利，同時，交通噪音也隨之而來。為達(dá)到“安全高速、綠色高速、和諧高速”的建設(shè)目標(biāo)，莞番高速三期項(xiàng)目建設(shè)采用了嚴(yán)格的環(huán)保措施，把對環(huán)境的影響降到最低，以實(shí)現(xiàn)高速公路與環(huán)境的和諧統(tǒng)一。針對噪音問題，莞番高速三期在部分沿線有居民區(qū)、生活區(qū)的路段科學(xué)設(shè)置了亞克力板與鋼型材多層組合的聲屏障，力爭做到還“靜”于民。

其中，部分路段的聲屏障板由新濤提供，新濤透明亞克力聲屏障板，采用優(yōu)質(zhì)原料，契合環(huán)保要求，外觀靚麗，總計(jì)約20000多平方米，通過精益切割加工，完美落地；蜿蜒在莞番高速三期路上的聲屏障不但能夠減音降噪，還具有防風(fēng)防塵的作用，極大的增強(qiáng)了道路交通的安全系數(shù)，并與周邊城市環(huán)境和諧相融，猶如一個個“音階”在美麗高速激昂的旋律中和諧躍動，成為環(huán)境噪聲防治的亮麗工程名片。

深耕聲屏障領(lǐng)域，新濤助力建設(shè)讓人民滿意的交通。

隨著解決交通噪音污染個性化需求的增加，我國聲屏障設(shè)計(jì)和建造技術(shù)也不斷革新。作為國內(nèi)高分子新材料行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，新濤同時致力于新材料在聲屏障領(lǐng)域的研究和應(yīng)用。在研發(fā)方面，成立由博士后團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜的研發(fā)技術(shù)中心，針對聲屏障板特殊使用環(huán)境需求進(jìn)行研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，旗下產(chǎn)品亞克力聲屏障板已通過國家建筑材料測試中心檢測。新濤亞克力聲屏障板在實(shí)驗(yàn)室條件下測試，計(jì)權(quán)隔音量可達(dá)35-40dB，能滿足各個應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ω粢粜阅艿男枨?，在質(zhì)量上也經(jīng)受住了市場考驗(yàn)。

在生產(chǎn)方面，依托多年深耕亞克力行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累，在數(shù)十條成熟產(chǎn)線和技術(shù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上，新濤已經(jīng)能很好的滿足聲屏障板市場的產(chǎn)能需求和特殊定制要求，特別是在工程項(xiàng)目的交貨交期上獲得了客戶認(rèn)可。

截止目前，新濤已參建南坪快速路二期、廣連高速、義烏商城大道、重慶軌道交通5號線、武漢二七大橋快速連接線、深圳葵涌全封閉式聲屏障（部分路段）、莞番高速（三期）等多個聲屏障項(xiàng)目，涉及公路、高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施，我們愿用共同的使命、共同的愿景，積極助力建設(shè)讓人民滿意的交通，以增強(qiáng)人民群眾的幸福感。